El Milindapanha, o "Milinda's Questions", és un important text budista primerenc que normalment no s'inclou al cànon de Pali. Tot i així, la Milindapanha té molt de gust perquè aborda moltes de les doctrines més difícils del budisme amb claredat i claredat.
El símil d’un carro que s’utilitza per explicar la doctrina de l’anatta, o el no-jo, és la part més famosa del text. A continuació es descriu aquest símil.
Antecedents de la Milindapanha
La Milindapanha presenta un diàleg entre el rei Menandre I (Milinda a Pali) i un monjo budista il·luminat anomenat Nagasena. Menander I era un rei indo-grec pensat que va governar des del 160 fins al 130 aC. Va ser un rei de Bactria, un antic regne que va assumir el que ara són Turkmenistan, Afganistan, Uzbekistan i Tadjikistan, a més d'una petita part del Pakistan. Aquesta és en part la mateixa zona que va arribar a ser el regne budista de Gandhara.
Es va dir que Menander era un budista devot, i és possible que Milindapanha es va inspirar en una conversa real entre el rei, un professor il·lustrat. Tanmateix, l’autor del text és desconegut, i els estudiosos diuen que només una part del text pot ser tan antiga com el segle I aC. La resta es va escriure a Sri Lanka algun temps després.
El Milindapanha s'anomena un text para-canònic perquè no estava inclòs en el Tipitika (del qual el Pali Canon és la versió Pali; vegeu també el cànon xinès) . Es diu que la Tipitika va ser finalitzada al segle III aC, abans del dia del rei Menandre. Tanmateix, a la versió birmània del cànon de Pali, Milindapanha és el 18è text de la K uddaka Nikaya.
Preguntes del rei Milinda
Entre les moltes preguntes que fa el rei a Nagasena hi ha quina és la doctrina del no-jo i com pot renaixir-se sense ànima? Com és el res moralment un no-auto responsable de res? Quina és la característica distintiva de la saviesa? Quines són les característiques distintives de cadascuna de les Cinc Skandhas? Per què les escriptures budistes semblen contradir-se?
Nagasena respon cada pregunta amb metàfores, analogies i símils. Per exemple, Nagasena va explicar la importància de la meditació comparant la meditació amb el sostre d’una casa. A mesura que les bigues d'una casa es connecten al pal de cresta, i el pal de cresta és el punt més alt del sostre, així que les bones qualitats condueixen a la concentració ", va dir Nagasena.
El Carro Simile
Una de les primeres preguntes del rei és sobre la naturalesa del jo i la identitat personal. Nagasena va saludar el rei en reconèixer que Nagasena era el seu nom, però que "Nagasena" només era una designació; no es va trobar cap individu permanent "Nagasena".
Això va divertir el rei. Qui és qui porta túnica i pren menjar? va preguntar. Si no hi ha Nagasena, qui obté mèrit o demerit? Qui provoca el karma? Si el que dius és cert, un home et podria matar i no hi hauria cap assassinat. "Nagasena" no seria més que un so.
Nagasena va preguntar al rei com havia arribat a la seva ermita, a peu o a cavall? Vaig venir en un carro, va dir el rei.
Però, què és un carro? Va preguntar Nagasena. Es tracta de les rodes, o els eixos, o els regnes, o el bastidor, o el seient, o el pal de tremp? Es tracta d’una combinació d’aquests elements? O es troba fora d’aquests elements?
El rei no responia a cada pregunta. Aleshores no hi ha carruatge! Va dir Nagasena.
Ara el rei reconeixia que la designació "carro" depenia d'aquestes parts constituents, però aquest "carro" en si mateix és un concepte, o un mer nom.
Així, Nagasena va dir: "Nagasena" és una designació per a alguna cosa conceptual. És un mer nom. Quan hi ha les parts constituents l’anomenem carro; Quan els Cinc Skandhas estan presents, l’anomenem ésser.
Nagasena va afegir: "Així ho va dir la nostra germana Vajira quan va estar cara a cara amb el Senyor Buda". Vajira era monja i deixeble del Buda històric. Va utilitzar el mateix símil de carro en un text anterior, el Vajira Sutta (Pali Sutta-pitaka, Samyutta Nikaya 5:10). Tot i això, a la Vajira Sutta la monja parlava amb el dimoni, Mara.
Una altra manera d’entendre el carril símil és imaginar que el carro s’està separant. En quin moment del desmuntatge el carro deixa de ser un carruatge? Podem actualitzar el símil per convertir-lo en automòbil. A mesura que desmuntem el cotxe, en quin moment no és un cotxe? Quan treiem les rodes? Quan traiem els seients? Quan treiem la culata?
Qualsevol judici que fem és subjectiu. Potser podeu argumentar que un munt de peces de cotxe no deixa de ser un cotxe, simplement no és un muntat. El tema és, però, que "cotxe" i "carro" són conceptes que projectem sobre les parts constituents. Però no hi ha cap essència de "cotxe" o "carro" que d'alguna manera es trobi dins de les parts.
